内置外置联动支腿 拖车支腿 半挂车支腿 挂车支腿
半挂车支腿是挂车的支承装置，其作用是当牵引车与挂车脱钩时用于支撑地面，承受半挂车前半部负荷，转动摇把使支承装置升降有快、慢两档，高速档用于空载，低速档用于重载。
半挂支腿圈升高度 低档 0.7mm
标准质量 120kg/付
安装高度 840m/m
最大行程 480m/m
额定举升载荷 28t/付
极限静载 80t/付
标准性能:
1.高质量的密封，保证良好的防水性及延长寿命,粗壮的外腿.
2.通用安装背板.
3.三 个 齿 轮 传 动,节 省40% 的驱动力。
4.特有的 换档(选装)可使驱动力最低并达到最佳工作效率。
5.高强度的球墨铸铁齿轮。
6.直接变速，变速选择方便。
7.浮动螺帽降低了在装卸台行驶中的损坏，并大大提高了侧向负荷能力。
8.特别配独特的浮动螺帽结构，提高了侧向承载能力。
铝合金支腿分为单动和联动两种，单动支腿是指两边单独操作，有两根摇把，两边都有齿轮箱。联动支腿是指操作时两边同时升起，只有一根摇把，有一根带齿轮箱一根不带齿轮箱。单动支腿在使用时单边升降，联动两边一起升降。联动支腿的使用需要路面比较平，而单动支腿对路面的平整度没有要求，即凸凹不平的路面只能使用单动支腿。支腿的主要部件有双速齿轮箱，支撑套，支撑杆，传动螺杆和支撑盘，结构很简单功能很重要。
支承装置的使用1.严禁超载使用、不允许违章操作。2.半挂车必须停放在平整的水泥路面或紧实平坦的地面上，半挂车支腿齿轮，不允许在斜坡或松软的泥土路面上使用支承装置支承半挂车。3.不允许超越提升高度，当提升高度不够时不允许超行程使用。4.摘挂或接挂时，拖头不应带动挂车滑动，避免造成支承装置在地面拖行而损坏。5.摘挂时，将半挂车举升到适当的高度：先用高速档快速使支承底座接地、再用低速档举升，支脚接地后，半挂车支腿齿轮生产，曲柄摇杆转4-8转（使半挂车支承牢靠）即可。5.1 不允许在1，2情况下操作。
5.2换档操作时，双手紧握曲柄摇杆推进或拉出，确认齿轮啮合后，才能摇动曲柄摇杆。5.3升降操作时，紧握手柄，匀速转动。，半挂车支腿齿轮厂家，5.4齿轮带载或在不安全状态下不能换档操作。5.5禁止在中间过度档位上摇动曲柄摇杆。拖头起步前，必须将支腿完全收回，保证支腿的离地间隙大于300mm。操作完毕并确认齿轮在啮合档位上后，将曲柄摇杆置于曲柄摇杆挂钩内，不允许任意搁置。重申支脚接地举起车辆只准使用低速档，支腿齿轮，不准使用高速档。 根据汽车起重机的工作特点对支腿液压系统进行典型工况分析，确定了液压系统要求；结合液压系统原理拟定支腿液压系统底盘分布图、支腿液压管路图。根据汽车起重机的技术参数对液压系统进行了设计计算，确定了液压系统元件；并结合支腿机构的主要参数对支腿机构强度校核与稳定性分析，对支腿回路的组成原理和性能进行分析；通过对系统压力损失的验算和发热校核，检验液压系统设计的合理性。
本公司加工定制生产各种型号半挂车内外置、单动、联动支撑装置（俗称：支腿）。产品具有使用性能好，承重力强，使用寿命长等特点，质优价廉，望广大客户订购。
公司主营： 各种车桥 富华 BPW STR 等各种挂车车型制动鼓，轮毂，车桥总成，桥体，钢板总成，钢板单片，钢板前支架，后支架，中支架，安桥牵引盘，钢板U型卡，刹车蹄总成（光蹄）刹车片， TY钢板座，钢板平衡梁，拉杆总成，紧绳器，凸轮轴，凸轮轴修理包，后尾灯具，拉杆套，螺旋气管，储气筒，刹车阀，车厢合页，平衡梁肖，钢板支座。还可定做各种疑难杂件，等各种挂车零部件。
公司具有雄厚的技术力量，精密的加工设备，完善的质量保证体系和现代化的检测手段，是一个集生产、科研、销售与一体的现代化企业，主要产品有汽车配件，挂车配件，工程机械等。
科技立业 质量为本 管理求精
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